铲车拉的冲击碾压机用途广泛

铲车拉的冲击碾压机用于基础压实已经成为许多高标准或高要求的工程项目施工常态，冲击压路机冲击碾压施工压实效果好、施工效率高得到广大工程施工朋友们的认同，冲击压路机是好的基础压实设备毋庸置疑。

但大部分人并不了解的是，冲击压路机不仅仅可以作为基础压实设备使用，它还可以用以破碎路面。能压实基础，可破碎路面，下面冲击压路机厂家就带大家了解一下铲车拉的冲击碾压机的广泛用途。

铲车拉的冲击碾压机的碾压轮通常由3~5边形的钢轮组成，这种非圆形的碾压轮使其在滚动施工的过程中产生较大的高位势能，即非圆形碾压轮的角落差（振幅）带来较大的冲击势能，也就是我们常说的夯实作用。

很明显，“夯实”较“碾压”具备更大的压实作用，如果我们一定要解释为什么振动压路机的压实效果要好于同等级别的静碾压路机，原因是源于振动压路机能“振动”，即轮子能够跳起获取“夯实”的施工功效。

那么，我们就不难理解为什么冲击压路机的压实力要高于振动压路机了，相比国内外振动压路机0.6~2.2mm的“振幅”，冲击压路机的“振幅”（角落差）高达220~260mm，是振动压路机的100多倍，因此夯实力更是达到了几百吨。

也正是如此，高达几百吨的冲击压实力使得冲击式压路机具备更大的压实影响深度，冲击压路机压实基础有效影响深度2米，影响深度可达5米。然而，巨大的冲击力也使其具备了很大的破坏力。

破坏力带来的后果就是，冲击压路机冲击碾压会使被压实基础表层约200~300mm厚的位置有一定程度的打碎或打散，因此，冲击压路机冲击碾压施工要求基础的摊铺厚度不能低于500mm，同时基础表层收尾压实仍需使用振动压路机。

正多边形边数越多越接近于圆，对冲击压路机而言就是边数越多，角落差越小，冲击力也越小，三边形冲击压路机冲击压实力最大，在“作用力等于反作用力”的物理作用下，其承受的反冲力也更大，更容易损坏，因此，破碎旧路面通常使用五边形冲击压路机。

破碎路面就是利用冲击压路机巨大冲击力带来的破坏作用，五边形冲击压路机的冲击力小只是相对三边形冲击式压路机而言，高达几百吨的冲击力配合碾压轮上专业设计用于破碎路基的“凸块”，300~400mm厚的水泥路面可以被轻轻松松破开。

打裂或破碎后的废旧路面材料更容易被直接清运走，也可以经过冲击压路机多次破碎、夯实，将其作为基础垫料使用，符合《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）第8.1.5条之规定。

《公路水泥混凝土路面设计规范》第8.1.5条规定明确说明：旧混凝土路面层在损坏状况等级为差时，宜将混凝土板块破碎成40cm左右的小块，用作新建路面的底基层或垫层。

使用五边形冲击压路机破碎捣固旧路面，不但可以解决建筑垃圾的处理问题，旧水泥路面作为新建路面的底基层或垫层使用还可以节约建筑垃圾的运输、处理费用、新材料的购进、摊铺等施工费用，一举两得。

冲击压路机增强了深层压实效果的同时却容易将路基表层打碎。对于基础压实而言，破坏力大是冲击压路机的缺点，然而对于破碎路面而言，这种贯穿性大的破坏作用却是优点。所以，只要我们如果能够熟悉设备的特性，善加利用，就可以发挥出其更大的功效。

能压实路基，可破碎路面，铲车拉的冲击碾压机用途广泛，适用性强。你了解了吗？