yct25冲击碾冲击碾压深度与有效冲击深度的差异

与传统振动压路机相比，冲击压路机最大的特点是其非圆滚动轮形状，主要有三种：，四正多边形和五正多边形
冲击压路机在高速和低频（高落差）方面也不同于振动压路机。冲击压路机的多边形冲击压路机的大小落差与驱动动能相结合，对土石材料进行静压、捏合、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实效果，与振动压路机的高频和低频相似，低振幅完全不同
冲击压路机的强大冲击力对路基起到冲击压实作用，土壤中原有的水和空气被挤出，土壤颗粒在强大冲击力下重新排列，并将少量颗粒挤入大颗粒空隙中形成二次沉降，形成高密度板，提高路基强度和承载力，有效减少施工后路基的沉降变形
毫无疑问，巨大的冲击力增加了冲击压路机的压实深度。对于冲击压路机的冲击深度，目前的说法是冲击深度为4~5m，有效冲击深度为2m。简单地谈论冲击深度，但不明确冲击深度的定义和具体含义，许多道路朋友感到困惑
有效影响深度指的是可能导致土壤平均压实度发生百分点变化的最大深度。这一概念便于理解冲击碾压效应
影响深度，粗略地说，就像路基下方4~5m处的一个隐藏坑。可在冲击压路机的反复冲击碾压下消除
有效压实深度的概念是指能够满足设计要求的压实层厚度，如满足94%要求的最大压实厚度，96%和98%等压实度
冲击碾压是提高路基强度、减少路基工后沉降的新技术和新发展。目前，使用最多的是25KJ三角双轮冲击压路机。其双轮静重为12t，最佳行驶速度为12kmh，对地面的集中冲击力为2000~2500kN，相当于1111~1543kpa
该高能冲击力周期性地持续冲击地面，产生强烈冲击波，具有地震波向下传播的特点。冲击碾压功能可实现超重压实作业，可不断提高地下深层压实度，满足重型标准压实度93%以上的有效压实厚度，并根据不同土石材料的性质达到1.0~1.5m，与现有振动压实机械相比，具有更好的压实效果，使压实后的土石填料更接近弹性状态，显示出克服土石路基隐患的技术优势
根据宣大高速公路和浙江杭金衢高速公路的冲击碾压深度试验，yct25冲击压路机工作速度为12kmh时，在湿陷性黄土中的冲击深度为3.89m-4.2m，有效冲击深度为2.2m-2.5m。通过对大量试验数据的分析，一般认为不同基础材料冲击轧辊的冲击深度为4-5m，有效冲击深度为1.5-2.5M
影响深度和有效影响深度与冲压介质、工作速度、冲击压路机等因素有关，应单独处理
毫无疑问，冲压介质的土方和石方之间存在差异，以及0kmh和12kmh的工作速度
同样，对于冲击压路机模型，很明显，它不仅仅是冲击压路机。冲击碾压冲击深度为4~5m，有效冲击深度为2m。较小的模型肯定达不到它
因此，具体情况应详细分析和处理，不能一概而论