浅谈高速液压夯实机未来发展中需要打破的技术难关

当前随着国家经济发展速度的不断提升，人们对于物质生活水平和便捷化生活条件的需求也正在不断提高。于是各种大型基础设施工程也纷纷开始上马施工。这其中高速公路、铁路、机场等更是成为了近几年工程量最多的项目类型。

高速液压夯

高速液压夯实机可以在道路、飞机跑道等设施被摧毁时，短时间内将其抢修到使用状态。直到1995年该设备才逐渐开始转为民用和对外销售。

至今，中国的液压夯实机产品发展了十几年时间，但这十几年刚好是中国基建大力发展的黄金时期，施工应用积累了大量实践经验，液压夯实机产品经过多次改进，产品技术成熟，步入领先地位。

就从目前冲击压路机市场的相关调研来看，其用户需求也在不断提高，液压夯实机本身的一些缺陷也在逐渐浮上台面，在未来液压夯实机需要打破的技术难关将主要包含以下几个方面：

一、液压夯实机工艺结构：

液压夯实机夯架属于长方体结构，稳定性差，生产能力差的企业“满焊”无法控制焊接变形，只能采取“断焊”的生产工艺。

二、液压系统，操作系统

液压夯实机液压系统大致分为两个流派——单系统和双系统，孰好孰坏，各有说词，根本难以对比。

电子控制系统是液压夯实机的指挥大脑，包括PLC电子控制系统、电子感应器、线路以及各种插件等。

三、液压夯实机的运行方式

液压夯实机夯锤有两种设计，一种是分体式设计，一种是整体结构。液压夯实机夯锤夯击力量大、次数多，对夯锤的材质有较高的要求，整体高标准材质铸造生产成本高，厂家多采取分体铸造，即锤头分为两部分，夯击部位采用高材质。然而，在使用过程中还是存在开裂的隐患。

四、液压夯实机智能化

液压夯实机继机械限位保护、电气传感器限位保护之后的时间限定保护。重锤有单次上升时间限定，这个时间限定可以根据装载机流量的不同进行调整。

五、冲击压路机普及化

当前液压夯实机在很多的大型工程项目仍然难以适用，这就要求其在使用方面需要进行适当的改进。