冲击碾压施工工艺的特点是什么？

冲击式压路机在施工中具有很多其他设备无法比拟的优势，低频率、高振幅的冲击碾压加大了对土石的压实能力，其碾压时间短，速度快，固结均匀，相比较换填、强夯等工法，具有工期短，施工简便，质量可靠，节约成本等优势。

那么冲击式压路机的应用特点是什么呢？

旧砼路面的改建传统的做法是用重力锤或重力冲击锤断裂面板，再用压路机稳压，上面铺筑面层。采用冲击压路机可以将旧砼路面的破碎与压实两个过程合二为一，施工速度比传统方法快得多。

    冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，其连续性的高幅低频冲击力冲击破碎砼面板，产生的强大冲击波向板下基层和土基传播，压实影响深度岁冲压遍数递增，使冲击破碎后的板块得以压实稳固，形成强度高的路面底基层，从而达到了大大减少原路面板反射裂缝，提高原路基路面的密实度与承载能力的目的。

（一）冲击压实设备

进行破碎改建项目的冲击压实机一般为30千焦型（太小、太轻则破碎效果不好），其性能参数如下：

整机质量（t）             15. 5

冲击静能（kJ）             20

压实宽度（m）            2×1

工作速度（km/h）          9~12

转弯半径（m）             6

有效压实深度（m）       1.0~1.5

（三）冲压施工工艺

1、冲压前的准备工作

A、应根据面板的完整状况将面板分成不同类型，确定不同的冲压方案。

B、施工放样，由于冲压产生较大冲击波会对沿线桥涵等构造物产生破坏，因此在施工时应予避让，现场按试验段提供的避让距离用黄线标示出作业控制区。

C、防水，为防止冲压过程中下雨，需准备好防雨用雨布。

D、测点布设，为了对破碎状态和沉降量进行检测，施工前沿各个车道中心线纵向间距20m一排设置沉降观测点。

E、做好原地面高程测量以及板块破损调查。

F、对于大坑槽冲压前应用碎石填平。

G、对于半幅通车半幅施工的情况，应采取相应的技术措施防止震裂新铺路面。

H设专职安全员负责冲压区域的安全管理，严禁车辆出入。

一、　多锤头碎石化后路面结构方案

320国道K418 + 000～K427 + 750段旧水泥混凝土路面破碎采用碎石化技术,对原有板块进行破碎,主要是基于此路段破损板块较均匀,全线破损板块基本没有下沉等病害,从现场检测情况看,原有路面基层基本完好。

破碎设备采用MHB 多锤头破碎机与Z型压路机。破碎后采用Z型格栅压路机对破碎路面进行压实稳固。压实过程中,对路表水泥颗粒进一步破碎,表面水泥颗粒小到5—10cm。压实后路面平整,形成类似级配碎石结构的柔性基层,其后对碎石化路面进行清扫,按3. 0—3. 5kg/m2 的洒布量撒布乳化沥青,以起到稳定、防渗水的作用。洒布乳化沥青后,撒5—15mm碎石嵌缝,再用光轮压路机碾压1—2遍。这样表层破碎的颗粒形成整体结构,同时具有一定的密水性,形成了一稳定的结构层,在其上再加铺沥青混凝土面层。加铺层采用两层式。

二、多锤头弊端：

1.轴承过热，原因：润滑不足，润滑脂过多轴承损 

2.出料粒度过大，原因，锤头磨损过大筛条断裂，

排除方法：更换锤头，更换筛。

弹性联轴节产生敲击声，原因：销轴松动，弹性圈磨损，

排除方法：停车并拧紧销轴螺母，更换弹性圈。

机械内部产生敲击声， 原因：非破碎物进入机器内部，衬板紧固件松弛等。锤撞击在衬板上，锤或其它零件断裂。

排除方法：停车，清理破碎腔，检查衬板的紧固情况及锤与筛条之间的缝隙；更换断裂零件。

5.振动量骤增，原因：更换锤头时或因锥头磨损使转子静平衡不合要求，锤头折断，转子失衡，销轴变曲、折断；三角盘或圆盘裂缝。

排除方法：卸掉锤头、按重量选择锤头，使每支锤轴上锤的总重量与其相对锤轴上锤的总重量相等，即静平衡达到要求，更换锤头，更换销轴，电焊修补或更换，紧固地脚螺栓。

多锤头破碎深度较浅，外表易碎，影响深度2cm，需继续用破碎锤破碎，继而大大浪费时间，又浪费成本。

了解了冲击式压路机的应用特点，在选择和施工过程中我们就可以更明确的选择了。