冲击式压路机技术上有哪些特色？

冲击式压路机碾压技术有哪些特色？为什么基建都要选择冲击压路机？据《经济参考报》报道，由于乡村振兴战略提出接下来5年要把基建重点放在农村，水利、交通、能源、信息各方面都需要同时推进，业内预计从今年初到2020年，国家对农村基建的投入可能达到4.52万亿。

业内人士表示，该项投资计划将重点向交通建设倾斜，俗话说，要致富，先修路。农村交通建设的投资政策，对工程机械人来说，无疑是一个很大的红利。那么为什么基建都要选择冲击压路机？

众所周知，公路建设过程中，经常会遇到倾斜地形、需填充物料结构、土壤状况等，这些因素处理不当都极易产生沉陷变形以及使用期沉降等问题，很大程度上会降低路基的服务功效与高速公路使用期限。
冲击式压路机碾压技术有哪些特色？为什么基建都要选择冲击压路机？今天小编和大家一起来分析一下。

一、高振幅碎石轻松搞定：很多使用过冲击压路机的工友表示，在很多需要碎石的路况中冲击压路机能很快搞定。冲击压路机是低频率高振幅（每秒冲击约2次，下落距离为22cm左右），其冲击力量可高达35kJ。

在这种路面碎石较多崎岖不平的工况，一般压路机常会出现行走不稳定，压实路面不够平整的现象，而冲击压路机却能够轻松搞定碎石，压实路面更加平整。

二、 冲击力大松土不易下陷：
冲击压路机的冲击碾压轮以每秒约2次的频率击打路基，低频率高振幅，高达几百吨的冲击力向地底深处传播，冲击力大。一般土地较为湿润的地质会造成土质绵软，设备施工时容易陷车前进困难，而冲击压路机系统压力低，可靠性高，以30kJ三边形双轮冲击压路机为例，其双轮净重约13t，当其运行速度达到12km/h时，对路基造成的范围冲击力大致是200～2500kN，相当于1123～1642kPa。

三、.冲击影响深度大：

多次施工得出的结果是：不同种类的土基受到冲击压路机冲击碾压后，在各种深度情况下，其紧实度都会有不同层次的增加。冲击压路机达到了超重型击实功能的标准，能够让地底深处土壤的压实度逐渐积累、提高，从而达到超重型标准92%以上。

以吉林省铁科高速公路松原至通榆段高速公路冲击式压路机施工为例，该段高速公路主线全长206.037公里，采用设计速度120km/h四车道高速公路标准，路基宽度27.0米；连接线全长37.521公里，其中乾安连接线、通榆北连接线，采用设计速度80km/h双向四车道道一级公路标准，路基宽度20米（25米）；其它连接线，采用设计速度80km/h双车道二级公路标准，路基宽度12米。汽车荷载等级为公路－Ⅰ级。

全线采用沥青混凝土路面结构；设大桥1779米/7座，施工单位为中交第四公路工程局有限公司，在该项中面对碎石和黄土等多种复杂地形，选用30kj冲击式压路机进行冲击碾压施工，取得了很好的效果。

以上都是基建中的一些典型的“疑难杂症”，但选择使用冲击压路机却可以基本做到“手到病除”，结合公路工程建设实际需求，合理运用冲击压路机冲击碾压技术，能够对路基进行巩固，具有良好的使用效果。面对农村基建大规模启幕的时机，深刻了解这些相信会有很好的发展。