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冲击式压路机牵引车的区别及优缺点

时间:2018-11-29 14:08:04

冲击式压路机使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术,在冲击压实过程中,压实轮的势能和动能周期性转化为集中的冲击能作用于地面,达到连续破碎和压实路面的目的,并可将破碎后的碎块直接压入地基, 从而缩短路面维修工期,大幅度降低工程费用。

由于冲击压路机自身不具有动力,所以需要牵引机来带动冲击压路机进行施工。牵引车+冲击压路机才是冲击压路机的“完全体”。

近几年来冲击压路机的生产厂家层出不穷,单近两年成立的冲击压路机销售公司便有数家。怎么样才能不上当受骗,买到货真价实的冲击压路机和牵引车,郑州哈威在此为广大施工单位提供一些参考建议,希望能对有购置冲击式压路机意向的客户有所帮助。

1.牵引车真假分辨

驾驶室:

哈威YP380(宇通GQ380)采用专业定制驾驶室,造型时尚,360°无死角视野;高配座椅,减震效果好,可有效延长工作时长;标配暖风,可选配空调(也可自行安装,已预留压缩机接口),工作环境舒适。这里我不得不佩服一下那些跟风小弟们的“皮尺部”,真的是比众泰还走心,尺寸、外形、内饰都量的分毫不差,100%神还原呀!但是漆成那么厚黑的颜色是为了遮字还是别的什么意图呢?

 

油箱:

西安中铁QCY360的液压油箱焊死在车架上,无法拆卸,一切从生产稳定性出发,“皮尺部”,这一次继续稳定发挥,铆钉尺寸、数量都与中铁牵

散热器:

   西安中铁QCY360采用国产日本技术2000元铜芯散热器,内含200多根散热铜管,散热效率高于标准20%以上,油温可有效降低10°C以上。再看“皮尺部”,又一次的不负众望,和中铁牵引车一模一样!

吸油管路:

     西安中铁QCY360吸油管路采用水暖管件连接,线路布局更简单,拆卸方便,采用了铁管三次焊接走线,尽可能减少漏油;另外液压油箱采用底部吸油,上层放工具,完全焊死在车架上。转过身继续来看小弟们的“皮尺部”又一次一模一样照搬中铁牵引车,年度最佳模仿秀大奖花落此家!

   解析

作为生产企业,原模原样、分毫不差照搬别人家的产品是挺难的,除非手头有大量别人家的产品,这样就简单多了,拆掉打磨后重装就是了!

至此,各位看官肯定和我有同样的疑问,仅仅靠一个小小的“皮尺部”就能支撑起一家企业的生产吗?答案绝对是否定的!西安中铁QCY360作为冲击碾压行业的老牌产品,早已声名远播,其市场保有率也是数一数二的,稍微花点心思想要低成本搞到几台十几台廉价处理车也是可以的,那么既然没有能力自主设计,就只好剑走偏锋了,此处留给各位看官无限的遐想。

   2.冲击压路机解析

   减震器

   郑州哈威自生产三边形冲击压路机后,一直苦心钻研橡胶减震的完善。历时多年的研发,从刚开始的10组减震器,12组减震器,到如今的20组减震器,郑州哈威终于迎来了质的飞跃。经试验表明,20组减震器的突破使用会对牵引车和装载机的损伤减少,减少冲击压路机对前面装载机的冲击力。更好的保护装载机的发动机,双变系统及水箱,散热器等等。相较其他厂家还在使用的10组,12组减震器,减震效果提高。

     冲击轮

加量不加价。哈威冲击压路机自升级后,新型冲击轮面宽度由原来的900mm增加至920mm。相较老式900mm冲击轮面,施工效率提高百分之4。增加宽度的同时,重量也随之增加,冲击能量得到提高。

 同步轴

哈威冲击压路机钢轮同步轴是由120mm直径圆钢一体加工而成,强度大,刚性好,不断裂。相较其它厂家70mm的钢轴,效果好了数倍以上。

是不是正规厂家很好甄别,上网查营业执照就行,那些注册地在XX镇XX村、而不是正规工业园的,一定要小心了,现场一看便知。品牌巨大的价值及市场感召力是来源于消费者对品牌的信任、偏好和忠诚,如果一个品牌失去信誉,失去消费者的信任,品牌会一文不值。

 

 

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